Versagen von Einspritzanlagen.
studienkollegen die ihren master schon haben und bei VW, Mercedes Porsche BMW usw. gearbeitet haben, sagen das problem mit dem pumpen ist keinesfalls auf BIO sprit zurückzuführen sondern einzig und allein auf die hohen drücke die dort vorherrschen und gerade VW hat da massiv probleme mit seinen dieseleinspritzern. bei zur zeit 2500 bar druck ist das problem meist hausgemacht. andere freunde von mir forschen gerade an projekten für keramiken die bis 4500 bar druck ohne probleme wegstecken. ein professor hat uns mal erklärt das früher einiges an schwefel enthalten war im sprit und da die spritsorten jetzt komplett entschweffelt sind fehlt diese effektive schmiermethode.
