Der Zug geht nicht zum Schaltzentrum zum Schloss, sondern vom Schloss zum Getriebe, das Schaltzentrum ist mittels einem Hebelarm mit dem Getriebe verbunden. Ich würde es machen, denn ratzfaz kommste an den Wählhebel und der Wagen rollt los, so hatte ich das damals nämlich auch gemerkt, dass da was defekt ist. Auch dass da evtl was lose in meinem Getriebe hängt und auf die Sperre wirkt, wäre mir zu risikoreich. auf dem Bild von db-Fuchs siehste einen anderen Baustand vom Schaltzentrum, 131 geht zum Getriebe, 134 zum Lenkschloss
gehst mal aud E Bucht und suchst Wählhebel w210 da siehste wie so was aussieht und wahrscheinlich auch bei dir aussieht
MfG
