Ich hatte nochmal neulich eine Probefahrt mit dem Werkstattleiter, da mein damaliger Ansprechpartner in Rente ist. Dieser sagte, dass das im kalten Zustand mit dem zähflüssigen Öl und dem harten Greifen der WÜK geschuldet ist. Danach hat er nach ca 5min Fahrt weitesgehend unauffällig geschaltet. Ich bin davor um einen Vergleich zu haben einen BMW G31 520d Touring mit der ZF8 Automatik, da merktest du garnicht die Schaltwechsel sowohl im kalten als auch im warmen Zustand und auch die Schnelligkeit der Gangwechsel, fast wie bei einet DSG. Da ich dem 213er nochmal eine Chance geben werde, werde ich demnächst nochmal eine Probefahrt mit einem MOPF Modell machen, ob sich da was verbessert hat. Ansonsten war es das dann mit Mercedes.
