Das Automatikgetriebe weiß ja nicht was du für ein Differenzial verbaut hast und es ist ihm auch egal. Es schaltet Drehzahl- und Lastabhängig, somit ändert sich an den internen Schaltpunkten per se nichts.
Der einzige Unterschied wird sein, dass du bei geringeren Geschwindigkeiten schon höhere Schaltstufen vorfinden wirst. Und als Haupteffekt wirst du den 5. Gang nicht mehr als Schongang sondern als vollwertige Schaltstufe benutzen dürfen, mit dem Plus der besseren Beschleunigung bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn und dem Minus des höheren Verbrauchs bei eben diesen; natürlich wird das Fahren auf der Autobahn auch etwas lauter weil die Drehzahlen höher liegen.
So weit die Theorie meinerseits.
