Ich würde sagen das die Grundstellung wie schon @Anarchie-99 sagte die ist :
Leerlauf: E: spät A: früh
Teillast/Drehmoment: E: früh A: spät
Volllast: E Und A auf spät
Und der Rest wie die Nockenwellen so verstellen das eine innere Abgasrückführung möglich ist um Drosselverlsute zu verringern oder den Schadstoff ausstoß zu verringern von Motor zu Motor unterschiedlich ist und "nur Teschnicher Schnick Schnack " ist
