Hallo ich hänge mich hier mal dran. Habe zwar einen F54 (Mini Clubman) aber der Motor sollte ja nahezu identisch sein (ist der 2l B48).
Und zwar habe ich das Auto privat gebraucht gekauft, BJ2018 ca. 118.000km. Bei der Probefahrt war auch alles unauffällig da es nur sporadisch auftritt.
Nun zum Problem. Wenn das Auto mehrere Tage steht und man das Auto startet qualmt er für ein paar Sekunden bläulich und stinkt auch. Bisher konnte ich es nur beobachten wenn er mehrere Tage stand (Bisher 3 mal reproduziert, standzeit jeweils ca. eine Woche).
Da es nur nach längerer Standzeit auftritt sind jetzt meine Vermutungen wie hier schon teilweise geäußert:
- Ventilschaftdichtungen, aber bei BJ 2018 eher ungewöhnlich.
- Irgendwas am Turbolader, aber dann sollte er doch eher unter Last bläuen und nicht nach Standzeit, oder?
- Wie bei "Patient71" die Kurbelgehäuseentlüftung. Habe ein bisschen recherchiert und man kann muss wohl wirklich den ganzen Deckel tauschen, da die Membran komplett integriert ist (siehe Fotos). Ich habe auch mal den KGE Schlauch abgezogen um zu gucken ob er sehr feucht ist, aber mehr als nebelfeucht würde ich jetzt nicht sagen. Denke nicht das dort sich mehrere Tropfen ansammeln die dann nach und nach in die Ansaugung laufen und Rauch verursachen können. Bei laufenden Motor ist auch kein besonders großer Unterdruck feststellbar wenn man den Öldeckel anhebt.
Habe auch mal ein Video davon gemacht, das man sich das besser vorstellen kann. Entschuldigt meine schicken Crocs 😁
Video
Eine weitere kleine Auffälligkeit ist vielleicht noch, das er bei kalten Motor an der Ampel die Drehzahl bei ca 900u/min hält und man ganz leichte Zuckungen im Auto hat (Hab ne Wandlerautomatik). Wenn die Drehzahl dann bei den normalen 600-700u/min ist merkt man da nichts mehr. Keine Ahnung ob das damit auch was zu tun haben könnte.
Wäre super wenn noch jemand eine Meinung dazu hätte oder einen Tipp hat, woran es noch liegen könnte.
Vielen Dank im Voraus.
Gruß
