Danke für Deine Nachricht.
Sowas dachten wir zuerst auch, aber inzwischen erklärte uns eine Werkstatt, dass der Filter nachträglich in das alte Modell eingepfriemelt wurde, sich im starken Luftstrom unterhalb des Wagenbodens befindet und dort nur schwer auf Freibrenntemperaturen kommt. Bei den anderen Fahrzeugen sitzt er direkt am Motor hinter dem Krümmer und wird richtig heiß.
Aber wenn nun dieses Mittel wirkt, dann ist ja alles gut.
So war das auch bei meinem dahingehend problemlosen Sorento, den ich leider mit irrem Verlust wegen massivem Rost am Unterboden verkaufen musste, er dürfte nun in Afrika fahren ohne Salzbelastung. War ein tolles Auto sonst.
