Hi, habs jetzt auch schon paar mal gewechselt. Die Ansaugbrücke (viel mehr Arbeit) muss nicht raus. Drosselklappe mit Schlauch raus, Lichtmaschine lösen und zur Seite schieben, Krafstofffiltergehäuse lösen und nach oben legen und schon gehts. Ist trotzdem ein langes Ding.
Bei mir war es jetzt am eigenen Auto auch das Hauptthermostat, nachdem ich vor 15'000km das DSG Thermostat gewechselt habe. Jetzt bei kalten Temperaturen nur noch unter Last unter langer Zeit 90° und sobald man vom Gas geht, fällt sie.
Fahrzeug: VW Passat B7 2011 2.0TDI DSG 4Motion 170PS ~146tkm
