Danke nochmal für eure Hilfe. Hab Die Zusammenhänge dadurch auch besser verstanden. Gestern ging nach abstellen des Motors (30km Fahrt) und erneut anlassen die MKL wieder an. Hab dann nochmal direkt nachgeschaut, Temperatur vor Turbo 230 Grad, Temperatur vor DPF 1200 Grad... Da wars mir dann auch klar. Der Sensor wird dann demnächst getauscht.
Danke und viele Grüße
