Vielen Dank für alle Hinweise. Ich habe zuerst den Zylinderkopfdichtung-Tester (Heimwert) probiert und habe keine CO2-Spuren im Kühlmittel festgestellt. Gleich habe ich alle Schläuche, Anschluss-Stellen, Wasserpumpe usw. kontrolliert und keine verdächtigen Stellen oder Flecken entdeckt. An den Anschluss-Flansch am Motor komme ich nicht richtig hin. Ich weiß nicht, ob ich den Kühlerdicht noch probieren oder ich den Turbolader unter die Lupe nehmen soll bzw. die zwei Dichtungen ausbauen soll, die gerne undicht werden. Ich kann auch nicht beurteilen, ob sich diese zwei Leitungen lösen lassen, weil der Turbolader ziemlich verrostet ist.
