Die Powershift sind empfindlich.
1. Öl Sorte und Ölstand
2. Der Kupplungskorb hat Plastikabstandshalter. Diese brechen. Zb wenn der Motor beim ausschalten "nachschlägt"
Wenn diese Abstandshalter defekt sind stimmen die Schaltbedingungen nicht mehr und das Getriebe muss ständig nachregeln. Das merkt man an Schlupf und sinnlosem Schalten.
Die Reparatur besteht in einem neuen Kupplungspaket. Leider teuer.
3. Verbrannte Kupplungsbeläge. Wieder neuer Kupplungskorb.
