Der B47 hat Sensoren im Motor kann dadurch auf Euro 6C gebracht werden. Zur Feinabstimmung wird neues AGR Ventil eingebaut und neue Software eingespielt. Um noch besere Werte für diesen Motor zu erreichen, muss Nox Ventil überwacht und bei Bedarf gereinigt werden. Carly fpr BMW arbeitet bereits an dieser Software. Damit soll Euro 6 d oder besser erreicht werden. Eine zusätzliche Einspritzung von AD BLUE ist beim B47 Euro 2.0 D Motor mit EURO 6 Auslieferung dann nicht erforderlich. Wichtig der BMW 2.0D LCI MY 2016 EZ ab 4/2015 muss fehlerfrei sein! Dies ist aus eigener Erfahrung nicht selbstverständlich ! Insbesondere defekter Kabelbaum, Ansteuerung Klimakasten mit Geräuschen, vereister Radarsensor zur Abstandswarnung (erst seit 2016 gibt es hier laut ETK eine Lösung mit neuem kleineren Sensor), 90 Ampere Batterie statt 105 Ampere Batterie um diverse Unterspannungsfehler auszuschließen, defekter Temperatursensor für das Öl, Navi System Professionell NBT oder EVO fehlerfrei ohne die bekannten Fehler no display, reboot während der Fahrt oder restart erst nach stop des Fahrzeugs mit Zündung aus. Defekte Ultraschall Sensoren in der Stoßstange, die durch Piepsen nerven. Es gibt hier auch teildefekte Sensoren, die gewechselt werden müssen.
Wichtig ist hier ein kompetenter BMW Partner, der die Arbeiten durchführt. Mit Carly for BMW kann die Fehlerfreiheit überprüft werden
WJSP
