Hallo 210ner Gemeinde, hatte vor 6 Jahren schon dazu geschrieben, nun ist der 1te 210 schon Geschichte. Bei 380 tKm noch Steuerkette,Kettenspanner und Gleitschienen gewechselt. Aber bei 403000 wollte ein Kurbelwellenhauptlager nicht mehr. Das war sein Ende, E 420 geschlachtet, da meine Frau noch Arbeiten muß, wollte sie wieder ein W210. Nun ist es ein E 55. der W 210 begeistert durch seinen Großen Innenraum, solide Technik und jedemenge Rost. Aber alles ist beherrschbar, Kosten für Reperaturen und Reifen und Wartungsmaterial pro Jahr lagen beim E420 bei ca. 750€.
Gruß an alle Peter
