... womit sich die Katze wiedermal in den eigenen Schwanz ...
Die krampfhaften Reduzierungen der Blechdicken, um Material -> Gewicht und somit letztlich CO² zu sparen, sind fast überall schon an der Kotzgrenze angekommen. Der nachträgliche Einsatz von Bitumenmatten (auch aufgespritzt), um die Eigensteifigkeit wieder ins Lot zu bringen, ist dann leider die Konsequenz und kostet mehr und wiegt auch nahezu gleichviel.
Aber so tickt leider die Industrie, wenn Finanzer dem Techniker diktieren...
