Ich denke der Niedergang von Opel hat schon Anfang der 80er Jahre angefangen. Warum das damals so war kann ich mit meinen 36 Jahren schlecht sagen. Was dann allerdings dazugekommen ist, waren die Qualitätsprobleme zu Zeiten von Astra F, Vectra A und B.
Dann wurde dauernd geguckt was verkauft sich gerade schlecht. Angefangen bei Senator B --> Calibra --> Omega B --> Insignia A Stufenheck.
Das sind alles Modelle und Varianten die eine Marke heben. Das Einstellen des Senator B ist noch vertetbar, ein Calibra wirkte sich bestimmt auch positiv auf den Vectra aus.
Dann sind auch noch viele Kunden die sich bei besseren Zeiten mit der Marke Opel identifiziert haben weggestorben.
Welche Fahzeuge Opel dauerhaft bräuchte sind heutzutage:
Adam
Opel Corsa 3 und 5türer
Opel Astra 3, 4, 5türer und Sportstourer (wobei wie es jetzt noch ist ein 3 und 4türer aus der vorangegangen Modellreihe auch gut sind, kein GTC sondern 3türer für einen günstigen Einstig in die untere Mittelklasse, GTC kann dazu bestellt werden)
Zafira
Insignia 4, 5türer und Sportstourer
Eine Modellreihe Oberhalb vom Insignia als 4türer und Kombi. Garnicht mit den Materialanmuttungsansprüchen von BMW 5er oder Mercedes E-Klasse, sondern wie beim Opel Insignia nur größer und mit ähnlicher Ausstattung. Also keine Obere Mittelklasse sonder eine große Mittelklasse. Einfachste Ausstattung auch ähnlich wie beim Insignia für günstigen Einstieg in diese Klasse.
Dazu dann noch ein Cabrio welches aber nicht durchgängig bestellbar sein muß aber zumindest mehr als 50% der Zeit welches auch schonmal über die Zeit gerettet werden kann. Ähnlich wie Audi 80 Cabrio oder Golf 4 Cabrio.
Mindestens ein Coupe wie Calibra, Tigra A oder Astra G Coupe wechselnd.
Gut mit Cabrio und Coupe ist nicht das riesen Geld zu machen, trägt aber zu einer anderen wahrnehmung der Marke bei--> Jüngere Zielgruppe.
