Also die Lima kann man auch so erst mal Messen und daraus einen Rückschluß ziehen ob diese überhaupt einen Defekt hat. Wenn der Motor läuft und du mit einem Multimeter zwischen Masse (irgendwo am Fahrzeug) und dem Pluspol ca. 14-14,5V hast sollte die LiMa OK sein.
Alternativ kannst du dir das im KI anzeigen lassen. Schlüssel in Stellung 1->auf die Gesamtkilometeranzeige wechseln->3xden Resetknopf drücken. Jetzt wird die Batteriespannung angezeigt. Wenn du den Motor dann Startest wird dir die Spannung bei laufender LiMa angezeigt. (sollte dann bei 14, - 14,5V liegen)
Zum Problem das der Wagen ausgeht würde ich vielleicht noch die Dichtung des Druckventiels am Rail für einen möglichen Fehler in den Raum werfen. (das hatte ich neulich...) Schleichfahrt ging aber sobald es ein wenig Bergauf ging oder man Gas gegeben hat war die Karre aus und zeigte EPC an.
Da wollte mir der erste Meister bei MB auch erst weiß machen es könnte eine defekte HD Pumpe sein...
Laut einem befreundeten KFZ Meister kann an der "ollen" Pumpe eigentlich nichts kaputt gehen! Und entweder läuft sie oder halt nicht! Ansonsten sollte ein defekt über eine Druckmessung recht einfach für eine MB Werkstatt sein.
