Mein Gott vielen Dank für die Skizze!
Jetzt hab ich rausgefunden, dass das T-Stück zum Bremskraftverstärker einseitig offen war, dass der Resonanzkrümmer-Vakuumaktuator gar nicht angeschlossen war und dass das Resonanzumschalt-Magnetventil irgendwo unter dem Luftfilerkasten gelegen hat. Leider ist mir heute an dem Vakuumtank ein Nippel abgebrochen und jetzt muss ich auf Ersatz warten.
Kann mir bis dahin vielleicht jemand sagen wo das Resonanumschalt-Magnetventil normalerweise angeschraubt ist? Kann der fehlende Unterdruck auch dafür verantwortlich sein, dass meine Heizung nur auf "Hi" heizt und alles darunter kalt ist?
