Hallo,
ich habe mir die letzten Tage endlich mal etwas Zeit nehmen können, um dem Rost zu Leibe zu rücken. Dazu habe ich mit viel Kraft (und der notwendigen Überwindung dazu) die Dichtung rausbekommen. Bei mir ist diese nicht nur eingelegt, bzw. geklemmt, sondern an der Unterseite in der Nut mit einem Schaumstoff-Kleber verklebt.
Ich habe die Dichtung nun im Problembereich auf der Fahrerseite soweit wie notwendig (ca. 1/3 der Gesamtlänge) rausgenommen. Die Kleberreste habe ich entfernt, den Rost mit Schraubendreher, Schleifpapier und Dremel grob entfernt. Jetzt wirkt gerade der Rostumwandler auf die Rest ein.
Morgen werde ich dann wieder alles versiegeln und anschließen die Dichtung wieder reinmachen. Mal schauen ob ich die auch wieder kleben muss, oder ob es so hält.
Ich habe die Dichtung übrigens auch gereinigt. Eine neue soll aktuell 854,23 EUR kosten - da hoffe ich mal das meine noch lange hält. Und bin umso froher, das sie die Entnahme gut verkraftet hat ...
Gruß Mario
