Also da ich am Anfang eine Frage gestellt habe und mir immer noch niemand wirklich helfen konnte, frag ich mich warum hier um Umbauten diskutiert wird.
In allen Themen über den DPF fehler haben alle eine Ahnung aber keiner konnte mir weiterhelfen.
Der Aschewert im DPF liegt bei 20m/g und der Differenzdruckschalter ist jetzt auch neu,
aber der Fehler ist immer noch da.
Und warum kommt der Fehler auch nachdem wir ihn gelöscht haben immer wieder, obwohl der Motor nicht in dem Moment am laufen ist?
Da kann er doch keine Druckwerte messen am DPF da keiner aufgebaut wird?
