Ich hatte in der letzten Zeit Gelegenheit, diverse Kompakte zu fahren. Das Wunderauto Golf ist mir durch die Mittelkonsole gefühlt zu eng, zudem sind die Standardsitze für mich unbrauchbar. Da hat der Astra einen deutlichen Vorsprung. Nur wegen der Sitze Golf R-Line fahren? Nicht euer Ernst. Bedienung und Fahrverhalten sind zwar idiotensicher ausgelegt, aber der Preis-Gegenwert stimmt für mich nicht. Dass VW es kann zeigen sie ja am A3, aber ein Listenpreis um 40k€ für einen angemessen ausgestatteten, sauber abgestimmten Kompakten? Niemals. Der A3 zum Golf-Preis könnte theoretisch ein Überlegung wert sein. Als Leon ist die Plattform bei mir wegen des Innenraums durchgefallen, Hartplastik im Stil der 90er. Da hilft auch kein anständiges Fahrwerk. Wo der im Innenraum einen Vorsprung gegenüber dem Astra hat weiß ich nicht. Tester finden dort die entscheidenden Punkte regelmäßig. Lustigerweise hat sich gerade die Autozeitung darüber gewundert dass ein über Jahre hart kritisiertes Auto wie der Astra Absatzprobleme hat.
Der Focus hat mir deutlich besser gefallen als das ausgewogenste Auto des Planeten, der Nachfolger wird sicher spannend, auch der I30/Ceed bietet, im Rahmen der Individualisierungsmöglichkeiten, ein interessantes Paket. Ich denke, mit dem Astra L wird Opel wieder angreifen können, zwar nicht in Deutschland, aber auf anderen Märkten, dazu ist die Qualitätspresse zu objektiv und einen Prügelknaben braucht man immer. Zudem kann man ihn dann ja als deutschen Abklatsch eines französischen Produktes mit zweifelhafter Qualität abqualifizieren.
Zu den fehlenden Innovationen: Die Audi-Blinker sind ja eine nette bis alberne Spielerei, noch besser wäre ihre konsequente Benutzung durch die Fahrer. Ich erlebe fast täglich drängelnde A4/A6 hinter mir. Ich weiß nicht ob ich Opel treu bleibe, kategorisch ausgeschlossen sind der VW-Konzern, Honda und Toyota. Im Moment geht der Blick auch nach Frankreich oder Schweden. Wenn Opel von den neuen Geschwistern 308 und 508 etwas mitbekommen kann besteht Hoffnung.
