Hallo Leute,
heute 16:30 Uhr war es soweit der Motor der DKW RT3 ist zum Ersten mal normal gelaufen. Werde ein Video Link anhängen.
Folgende Probleme waren Schuld das es im alten Jahr nicht mehr geklappt hat.
- Ich hatte doch geschrieben das ich das Polrad ohne Nuten-keil anbringen muss um einen Zündzeitpunkt von 4,5 mm vor OT einstellen zu können, habe mir da mal den Unterbrecherfinger genau angeschaut und siehe da dieser wurde aus Pertinax nachgefeilt und wahr viel zu lang. Also was machen Neuen Unterbrecherfinger aus Pertinax mit den korrekten Massen anfertigen und anbringen.
-> Startversuch: Motor zündet aber läuft nur ca 10 sek., danach Kerze total versoffen.
- Handbuch bzw. I- Net nachschauen was eigentlich für eine Düse in den Vergaser muss, ist ja nur eine drin. Und siehe da es ist eine B95 eingebaut muss aber eine B70 sein. Mal in den Ersatzvergaser schauen was dort drin ist Hmm nur eine B85 ist erstmal besser als B95.
- Einbauen antreten und läuft, sind jetzt nur noch ein Paar Kleinigkeiten (Originaldüse,...) und dann mal sehen wie es weiter geht.
Danke erstmal an Euch Alle für die guten und hilfreichen Tipps.
MfG Rene
https://youtu.be/wMygUFoegyQ
