Zitat:
.... Geht beim 1.6er TDI zum Beispiel so weit das wenn man von ZMS auf EMS umbaut ohne den Datenstand zu aktualisieren, das er im Leerlauf kurz vorm ausgehen ist mit gerade mal 1/3 der benötigten Einspritzmenge. Eben weil der Motor immer schneller dreht als es das Steuergerät erwartet....
Für das "wie schnell der Motor dreht" gibts aber Kurbelwellen- sowie Nockenwellensensor..
speziell im Leerlauf dürfte dies (ZMS oder EMS) somit keinerlei Effekt haben..
