Melde mich nochmal zurück. Lösung gefunden.
Wir hatten vor dem Kettenwechsel ja Kompression gemessen und da hatten wir auf allen 4 Pötten gute 14bar.
Also konnte ich mir nicht vorstellen, das jetzt nix mehr geht, zumal ich nach dem einstellen der Steuerzeiten den Motor 4mal von Hand durch gedreht hatte und nix blockierte und nach anschließendem Abstecken der Steuerzeiten alles gepasst hatte.
Hab mir dann wieder die einzelnen Punkte vom Rep. Leitfaden angesehen und alles nacheinander überprüft und bin dann auf die Einlass-NW gekommen. Diese war 180° falsch rum eingebaut ^^oh Mann
Ich hatte die ganze Valvetronic ja runter und die Einlass-NW die ganze Zeit fixiert. Anscheinend hat sie sich während dem Ausbau oder Einbau verdreht und das hatte ich nicht extra geprüft.
„Jaja da waren zwei Amateure am Werk“ :-D
Jedenfalls läuft er jetzt.
