Ich fahre den 6-Zylinder 955er und hatte das gleiche Problem. Bei mir hat sich das in 4 Liter mehr Spritverbrauch auf 100km gezeigt.
Elektrisch konnte ich nichts Auffälliges messen, auch die Meßkurven für Ein- und Auslassverstellung (gemonitort mit Durametric) waren unauffällig. Nockenwellenversteller ausgebaut und festgestellt, dass einer der Solenoid-Kolben sich nicht ganz durchbewegte. Gängig gemacht, eingebaut --> kein Problem mehr.
Die Teile sind sehr teuer, deshalb würde ich das mal versuchen. Sooo viel Arbeit ist es nun auch wieder nicht - der Motor kann drin bleiben.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Nockenwellenversteller komplett für Porsche Cayenne zu kaufen gesucht' überführt.]
