Hallo zusammen...ich wollte eigentlich einen anderen Beitrag schreiben und bin dann über das Thema gestolpert.
Ich hatte genau das selbe Problem mit ausgeschlagenen Drallklappen..
Ich habe die Ansaugbrücke runtergenommen und auseinander gebaut...Die Rußablagerungen konnte ich mit nem löffel runterkratzen.echr Wahnsinn was da drin war.Alles gereinigt ,die Drallklappen komplett rausgeschmissen und auch den Versteller unten.Aludeckel in 4mm Stärke angefertigt und verschweißt.das agr durch Platten wo nur 4 kleine Löcher drin sind fast stillgelegt.ohne Software Anpassung.ich fahre nun seit fast 20000 km damit rum und das einzige was ich gemerkt habe das der Leerlauf was rauer ist...aber unwesentlich für mich.
Und bei der Au hatte ich Traumwerte .
So meine Erfahrung mit den zugemachten Drallklappen.
Hier noch paar bildchen.. vorher und naher
