Wir haben seit ca. 2,5 Monaten leider das Problem, daß unser 2,2 HDI nach Wechsel des AGR als "lahme Krücke" aus der Werkstatt kam. Kick-down funktioniert nicht mehr, d.h. Fahrzeug fordert bei Kickdown/Vollgas 12 ltr Sprit an (im Vergleich vorher von ca. 30 ltr.) und Tempomat funktioniert dann auch nicht mehr. Fahrzeug läuft dann ansch. in ein Notprogramm, aus dem das Fahrzeug nicht mehr herauszuholen ist.
Dies stellt einen erheblichen sicherheitsrelevanten Mangel dar, weil dadurch nahezu kein schneller Überholvorgang oder Einfädelung in den fließenden Verkehr mehr möglich ist.
Werkstatt und Hersteller Citroen zucken mit den Schultern, nachdem nahezu das halbe Fahrzeug mit Neuteilen versehen wurde.
Beim Auslesen erscheinen immer wieder Druck Turbolader zu niedrig.-.... obwohl neuer Turbolader eingebaut wurde, die Leitungen überprüft wurden, die Meßwerte in Ordnung sind.
Sobald Vollgas gegeben wird, schaltet das Fahrzeug zurück und das war's, Geschwindigkeit fällt dann sofort ab - das immer bei ca. 3000 Umdrehungen.
Wir sind inzwischen so abgenervt, daß wir NIE WIEDER CTROEN oder PEUGEOT KAUFEN WERDEN !!! Hilfe ist von beiden nicht mehr viel zu erwarten, noch dazu, weil man von Citroen keine technische Abteilung mehr telefonisch erreicht.
Weiß jemand Rat?
