Zitat:@Alex1911 schrieb am 27. August 2025 um 11:25:57 Uhr:
Hallo Alfredos,lies dir mal diesen Thread durch. Die 2T-Direkteinspritzung von Continental hat ein paar Besonderheiten.Das Auslesen des Fehlerspeichers in einer Fachwerkstatt würde ich dir auf alle Fälle ans Herz legen, selbst wenn die gelbe Motorkontrollleuchte im Cockpit nicht dauerhaft leuchtet oder blinkt.Gruß WolfiEdit: Sollte es sich nicht um der SF4 50 sondern um den SF4 125 handeln, dann kannst du über die Sufu auch Beiträge zum 4T-Einspritzmotor mit 125 ccm finden, welcher selbstverständlich einen geregelten Katalysator samt Lamdssonde hat.Zweiter Nachtrag:Dann hoffen wir mal, daß wenigstens der TS @Alfredos ein Mensch aus Fleisch und Blut ist. 😉Danke für den Hinweis, Paul. 😊
Hallo Alex,
Danke dir!
Es handelt sich um einen SF50-er 2T
Die Motorkontrolllruchte leuchtet nur wen Motor aus geht.
Alfredos ist ein Mensch aus Fleisch und Blut 😊
