Nicht mehr oder weniger als das normale Pfeifen, was jeder Turbo macht, wenn man das Geräusch kennt und hinhört.
Wenn die Druckdose kaputt ist, verstellt der ja die VTG nicht mehr und die Leitschaufeln bleiben offen. Wer weiß, wie lange die schon nicht mehr 100%ig lief aber noch ausgeglichen werden konnte. Mit der neuen Dose reagiert der vielleicht schneller und dreht besser hoch, das hörst Du eventuell.
Oder beim Tausch wurde Mist gebaut...who knows.
Alexander
