Und tschüss: Unsere Top Ten zeigt 10 Autos, die ihrem Hersteller keinen direkten Nachfolger wert waren. Manche hatten ihren Zweck erfüllt - und einige rufen nach Zugabe.
Von Arild Eichbaum Berlin - Schneller, agiler, größer, geräumiger, leichter, sparsamer – Nachfolgemodelle sollen stets etwas besser sein als ihre Vorgänger. Nur: Manchmal gibt es keinen Nachfolger. Unzureichende Nachfrage, veränderte Strategie - gar nicht mal so wenige Modelle in den Programmen der Hersteller werden ersatzlos eingestellt. Unsere Liste zeigt zehn der bekannteren Modelle ohne Nachfolger aus der jüngeren Zeit. Ihnen gemeinsam ist übrigens fast ausnahmslos, dass sie komplett neu ohne direkte Vorgänger eingeführt wurden. 1. VW PhaetonOh, der Passat ist aber groß geworden. So die typische Reaktion auf die von 2001 bis 2016 gebaute Oberklasse-Limousine VW Phaeton. Die war im Grunde die Antwort auf ungestellte Fragen: Braucht die Marke VW eine Alternative zum A8 der Konzernschwester Audi? Und: Wie spricht man „Phaeton“ überhaupt aus? Davon abgesehen hatte der Phaeton durchaus einiges zu bieten, denn VW probierte hier einige interessante Antriebe – neben dem Allradantrieb etwa einen Sechsliter-W12 oder einen nicht minder exotischen V10-TDI. VW Phaeton auf mobile.de finden 2. Mercedes R-Klasse Hohen Reisekomfort bot der zunächst als Grand Sports Tourer und später als SUV Tourer betitelte Oberklassewagen allemal, mit mindestens sechs Zylindern auch anständige Kraftwerke – bis hin zum R 63 AMG 4Matic mit 510 PS. Allradantrieb kam in den meisten der mit langem und kurzen Radstand erhältlichen R-Klasse zum Einsatz. Die Fertigung in den USA wurde eher unbemerkt Anfang 2017 endgültig beendet. Mercedes R-Klasse auf mobile.de finden 3. Ford Street KaVom durch den Peugeot 206 CC mit ausgelösten Cabrio-Boom wollte Ford ebenfalls profitieren. 2003 startete der Street Ka mit markantem Heckbereich, knapper Stoffhaube und massiven Überrollbügeln. Trotz seiner qualitativ alles andere als tadellosen Kleinstwagen-Basis überzeugte der kleine Ford bis 2005 37.000 Kunden. Das Aus verursachte daher weniger der Absatz als der Umstand, dass die Cabrio-Schmiede Pininfarina die Kapazitäten unter anderem für die Montage des künftigen Ford Focus CC brauchte. Heute gehört der Street Ka zu den günstigsten Cabrios, die man bei uns gebraucht kaufen kann. Ford Street Ka auf mobile.de finden 4. Renault Avantime Anstatt die Brieftasche zu zücken, zog die Zielgruppe die Stirn in Falten. Hätte man wissen können, aber den Versuch war es womöglich wert. Immerhin bescherte Renaults Mut der Autowelt einen raren Klassiker. Schon 2003 zog Renault nach 8.545 Exemplaren die Reißleine und verabschiedete sich beim nächsten Espace vom komplexen Kunstoffkarosserie-Bau. Das entzog der Avantime-Schmiede Matra die Existenzgrundlage. Renault Avantime auf mobile.de finden 5. Opel SignumKonzeptionell erinnerte der auf Vectra-C-Basis hergestellte Signum stark an den Renault Vel Satis, und auch bei den Verkaufszahlen enttäuschte der Opel ähnlich stark wie sein französischer Konkurrent. Der Signum sollte in der Vorstellung der Produktplaner den Omega B beerben und in der gehobenen Mittelklasse als Topmodell auf Kundenfang gehen. Das misslang dem 2003 lancierten Steilheckmodell so gründlich, dass Opel das Segment schon 2008 aufgab und den ungleich erfolgreicheren Vectra-Nachfolger Insignia A lancierte. Opel Signum auf mobile.de finden 6. Alfa Romeo Brera und Spider Immerhin: Alfa Romeo verabschiedete sich auch nach dieser Erfahrung ab 2013 von den schweren Fronttrieblern und besann sich zuletzt auf wirklich packende Sportmodelle, um der Marke wieder Strahlkraft zu verleihen. Alfa Romeo Brera auf mobile.de finden https://suchen.mobile.de/.../search.html?... 7. Trabant 1.1Bei seiner Einführung 1964 war der Trabant 601 in vielerlei Hinsicht konkurrenzfähig bis revolutionär. Da die DDR-Führung danach nur noch minimale Modellpflege zuließ, erodierten diese Qualitäten über die Jahrzehnte. Da half es auch nicht, dass der Hersteller Sachsenring Ende der 1980er-Jahre statt des Zweitaktmotors unter absurdem Aufwand einen VW-Vierzylinder in den dafür komplett ungeeigneten Vorderwagen implantierte. Als die Serienfertigung des Viertakt-Trabi am 1.1.1990 anlief, war die Grenze bereits offen. Der gegenüber dem 601 um ein Drittel höhere Preis wirkte sich ebenfalls nicht verkaufsfördernd aus. 1991 war Schluss für den im Westen nicht und in den osteuropäischen RGW-Ländern kaum noch absetzbaren Wagen. Trabant 601 auf mobile.de finden 8. Seat Exeo Teure Audi-Technik wie V6- und V8-Motoren oder Quattro-Allradantrieb waren für die Seat-Limousine und den Kombi Exeo ST nicht verfügbar, das Publikum vom zweiten Frühling des A4 B7 auch nicht enorm begeistert. Immerhin: Bis zum Exeo-Produktionsschluss 2013 waren 81.552 Einheiten verkauft worden. Für eine Zweitverwertung kein ganz schlechtes Ergebnis. Seat Exeo auf mobile.de finden 9. Peugeot RCZObgleich der 2010 eingeführte und bei Magna in Österreich montierte RCZ positive Kritiken erhielt und einige Medienpreise gewann, ließen die Absatzzahlen des Sportcoupés stets zu wünschen übrig. Nach lediglich 67.915 Einheiten stellte PSA im Zuge von Sparmaßnahmen in der Modellpalette die Produktion ein. Mit bis zu 270 PS war das flott geschnittene Coupé ein ernstzunehmender Konkurrent für Audis TT oder Toyotas GT86. Trotzdem gelang es Peugeot nicht, mit dem RCZ an das sportliche Image vergangener Dekaden anzuknüpfen. Peugeot RCZ auf mobile.de finden 10. Audi A2 Das ringverzierte Grillimitat erlaubte die Prüfung und Korrektur von Wischwasser- und Motorölstand, ohne dabei die Motorhaube öffnen zu müssen. Der Absatz traf nie die Erwartungen. Zwischen Ende 1999 und Mitte 2005 wurden mit nachlassender Tendenz 176.377 Audi A2 ausgeliefert. ***** In eigener Sache: Wir verschicken unsere besten News einmal am Tag (Montag bis Freitag) über Whatsapp und Insta. Klingt gut? Dann lies hier, wie Du Dich anmelden kannst. Es dauert nur 2 Minuten. |
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