Kleines Update, wie ich das ohne Arretier Werkzeug hinbekommen habe.
Wir haben heute den Zahn und Keilriemen gewechselt. Dabei haben wir, doof wie man sein kann keine Markierungen gezeichnet. Und natürlich hat sich die KW bewegt. Nach einer Weile hat gefühlt nichts mehr gepasst.
NW auf OT (hat vom Werk aus die Markierungen). Auf dem neuen Zahnriemen sind ja nun auch Führungslinien. Wir haben von der NW Markierung aus die KW (weiße Markierung auf dem Zahnrad) mit der weißen Markierung auf dem Zahnriemen ausgerichtet. Und die nächste Markierung mit dem anderen Zahnrad.
Der Zahnriemen sollte drei weiße Markierungen haben. Die Markierungen auf den Zähnen sind für die oberen. Die Markierung zwischen den Zähnen ist für das untere Zahnrad (NW)
Wichtig vor Motorstart natürlich vorher zwei Mal NW drehen, um zu testen damit alles auch freigängig ist.
