Die EURO 7 Norm kommt. Ab dem 29. November 2026 neu typgenehmigte Fahrzeuge müssen die neue Abgasnorm erfüllen, die von vielen ursprünglich als Verbrenner-Aus gesehen wurde. Die neuen Vorschriften sehen unter anderem extrem strenge Stickoxid- sowie CO2-Grenzwerte auch bei Kurzstrecken und unter extremen Temperaturen sowie ein kontinuierliches Monitoring der Abgaswerte vor, zudem fällt die Unterscheidung zwischen Otto- und Dieselfahrzeugen weg.
Entgegen aller Widrigkeiten hat nun BMW M Chef Franciscus van Meel erklärt, dass die aktuellen Sechs- und Achtzylinder wohl für EURO 7 fit gemacht werden können. Das betrifft also den aktuellen M-Sechszylinder, den S58, wie er in M2, M3/M4 und in X3/X4 M zu finden ist und auch den großen Bruder S68, der als Weiterentwicklung des S63 seit 2022 mit bis zu 621 PS im Einsatz ist.
Spannend bleibt natürlich, wie sich die kommende Generation an großen M Fahrzeugen mit den extremen Abgasnormen fahren wird. Als vor einigen Jahren der OPF eingeführt wurde, gab es ja bereits beträchtliche Sound-Einbußen. Auch wenn uns die R6- und V8-Biturbos zum Glück erhalten bleiben, ist man wahrscheinlich mit den EURO 6 Varianten besser bedient und sollte jetzt noch schnell zugreifen.
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