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Über mich

Ich zähle mich nach dem Buch von Florian Illies zur Golf-Generation.
Golf 1 Diesel,
den Motor (50 PS) in einen 2. Golf 1 Diesel und daher mein Name, dann war die ZKD platt.
Passat 32B 70 PS TD, keine dauerhafte Konstruktion -- in der Nähe von Neapel mit allem Gepäck einschl. Dachzelt von 5 Wochen Sizilienrundfahrt im Jahr 2000 geklaut.
Seitdem 35i 1Y, dann AAZ bei 385000 wegen roter Plakette verkauft.
AAM mit mechanischem ABS, wegen diesem nach 4 Jahren verkauft (2016).
Dann mein heutiges Alltagsfahrzeug 35i facelift 12/1993 ABS mit überall demolierter Karosse ESD ohne Funktion, mittlerweile 260000km. Dessen diverse "Baustellen" wurden hier alle besprochen.
Ersatzkarosse besorgt mit AEK, nicht fahrbar wegen verlorenem Scxhlüssel und WFS.
Umbau erfolgt gerade bei km 313 000.
2. Fahrzeug weinroter Variant mit RA/SB Motor BJ 12/1988.
Läuft gut nach Motorreparatur und jetzt mit CTN Getriebe.
18. Dezember 2ß23 444444km, hat gerade Probleme mit der Servolenkung.
und dann noch die Limo, stand lange wegen des fehlenden "neuen" Dachhimmels und bekommt ebenfalls ein H-Kennzeichen. 10/1988 GL RP Motor.
Ist fertig und steht vor der Tür, "neue" Sitzgarnitur, ohne Brandlöcher mit Lordosenstütze und Liegesitzfunktion wird noch eingebaut.
Ich möchte aber lieber Diesel fahren. Eine weinrote Limo-Karosse ist da und eine Limo mit defektem 1y Motor, dazu noch ein SB aus einem Audi 80 B3. Das soll alles zusammen.

Was ich sonst noch mache:
Rückbauaufträge überwachen, Fachwerkhäuser sanieren und alte Röhrenradios restaurieren.

Letzter Beitrag

VW 35i/3A Passat

Steuergeräte nicht ansprechbar

12.08.25, 12:20 Uhr

Rückmeldung. Mit VCDS beide Steuergeröte ansprechbar. Airbag Fehler, Widerstand zu groß, klar, kein Airbag dran. ABS Fehler, Sensoren rechts auch klar. Sporadisch V47, was heißt das?