Zitat:
@Saforma schrieb am 17. Juni 2025 um 15:59:05 Uhr:
Also, ich habe am Anfang Eibach 30/30 Federn verbaut und wollte später ein KW-Fahrwerk, Variante 2, einbauen. Ich dachte, irgendwann geben die Dämpfer auf, und ich wechsle dann darauf. Bisher ist es aber nicht dazu gekommen, und da ich generell zufrieden bin, belasse ich es auch erstmal so. Rückblickend würde ich aber KAW-Federn nehmen, weil es nochmal ein bisschen tiefer ist. Aber Eibach 30/30 ist gängig, viele haben sie verbaut und sind zufrieden damit. Der Vorteil ist: Eibach erzeugt kein hängendes Heck, die Tiefe liegt so bei 1,5 bis 2 Fingern.
Federn reichen aus, wenn du kein bestimmtes Bild von deinem Auto im Kopf hast – mal ist es ein bisschen tiefer, mal ein bisschen höher. Jedes Auto hat eine individuelle Ausstattung, also weniger oder mehr Gewicht, und das wirkt sich dann auf die Optik aus. Ab Werk werden je nach Gewicht unterschiedliche Federn verbaut, die sind farblich markiert. Im Zubehör gibt es das aber nicht – ein Satz Federn für jede Ausstattungsvariante.
Fahren tut es sich tatsächlich sehr gut, zumindest mit den Eibach-Federn und den Originaldämpfern – sportlich, aber dennoch mit Restkomfort.
Felgen sind generell ein schwieriges Thema. Du musst erstmal wissen, welches Design du ungefähr haben möchtest. Dann kann man nach einem Hersteller suchen, der so ein Design mit Gutachten anbietet – das ist die einfachste Variante. Oder noch einfacher: originale Felgen – da gibt es ein paar schöne 18-Zöller.
Alle anderen Felgen sind dann immer mit einer Einzelabnahme verbunden. Ist prinzipiell auch kein Thema, ist bloß teurer, und du weißt im Vorfeld nicht direkt, ob die Felgen auf dein Auto passen.
Danke für die ausführliche Antwort!
Ich schätze es werden dann auch „nur“ Federn für mich.
Konkret habe ich ein gutes Angebot für Motec Xtreme MCT7 8.5x19 ET30 5x112, die es wahrscheinlich werden werden.
Dazu die Reifen: VA: 225/35 R19 HA: 255/30 R19
