Lenkgetriebe:
Mein original Lenkgetriebe hat ordentlich geleckt - über Eb** testweise ein nicht-originales bestellt, gewicht ca. die Hälfte und hat sowieso nicht gepasst, da für AWD gedacht und falsch beschrieben.
Hab dann das originale aufbereiten lassen in Coesfeld, Kostenpunkt ca. 250 € - hält bis jetzt dicht.
Kupplungsnehmerzylinder:
Kupplungsnehmerzylinder die günstigste Version (40 €) gekauft - nach 4 Wochen undicht. Zurück damit, die mittelteure (65 €) gekauft - hält bis dato nach 5000km.
Kat:
Kat Austausch vor 4 Jahren und 15.000km gegen 160 € Leichtgewicht - hält auch bis dato, aber klingt halt nicht so hübsch.
Innenraumgebläse:
Nachbau gekauft, Leistung um einiges niedriger, vor allem auf maximaler Stufe. Danach ein gebrauchtes, originales Gebläse geholt was einige Jahre im Lagerschrank lag. Läuft.
Federbeine vorn:
Zwei komplette von einem Schlachter gekauft die wenige 100km drauf hatten. Maxgear Dämpfer, Feder - keine Ahnung, steht nix drauf. Steht nun aber 4cm höher vorne, so dass die Reifen schon negativen Sturz haben. Aber dazu gabs hier ja ein paar Themen.
Fazit: man muss echt schauen obs ein gut gebrauchtes, originales Teil (mein Favorit) tut oder ob man in den sauren Apfel beißt und Dritthersteller kauft. Dann aber eher Richtung mittlere Preisklassen, das günstigste Zeuchs macht meist nur Ärger.
