Schönen guten Tag die Herren, ich hatte gerade einen ähnlichen Fall, wenn nicht sogar den gleichen Fall. Symptome waren gleich wie bei deinem, da ich bei MB Arbeite konnte ich die Istwerte über die Xentry Diagnose auslesen. Auffällig war hier das, dass Tastverhältniss der Kraftstoffpumpe im Tank zu hoch war. Bei Ausbau von der Pumpe waren dreckablagerungen auffällig. Also hatte ich die Pumpe + Kraftstofffilter gewechselt danach war alles gut. Vorher hatte ich noch die Kraftstoffdrücke gemessen, vor dem Filter 6,5 Bar bei laufendem Motor im leerlauf, nach dem Filter 3 Bar, die Abweichung darf nicht größer als 0.8 betragen sowie das Tastverhältniss zwischen 20-33% sein sollte in meinem fall war dies bei 50% und drüber im Leerlauf. Ich hoffe das kann einigen hier eventuell weiterhelfen
Lg Moha
