sicherlich, bei einer aktiven Regeneration reden wir hier aber von Temperaturunterschieden von 2-300*C
war bislang (danke für die Aufklärung) fest davon überzeugt, dass das ausschließlich durch eine Nacheinspritzung, also kraftstoffgesteuert erreicht werden kann.
aber bei „modernen“ Motoren zählt wsl jedes Grad.
Again what learned :-)
Zitat:
@chruetters schrieb am 31. Juli 2025 um 07:20:49 Uhr:
Ist doch logisch, um den Ruß zu Asche zu verbrennen, braucht es eine viel höhere Abgastemperatur. Um die zu erreichen gibt es verschiedene Methoden. Alle Glühkerzen an, mehr Kraftstoff einspritzen usw.
