Zitat:
1,5-l-VVT-iE Hybrid, Benzinmotor 68 kW (92 PS) und Elektromotor 62 kW (84 PS), Systemleistung 96 kW (130 PS)
@EthanolAAM schrieb am 17. Oktober 2024 um 11:15:37 Uhr:
Anfällig sind die Toyotamotoren in der Regel nicht. Das Nutzungsbild "Stadt/Land" ist typisch für diese Modelle und die sterben daran nicht und reihenweise schon gar nicht.
Da muss man auch gar nicht speziell und öfter als normal auf den Ölstand schauen.
Die Kühlwassertemperatur eilt der Öltemperatur etwas doppelt so schnell voraus und ist natürlich auf 90°C beruhigt. So lange kein übermäßiger Eintrag ins Öl geschieht, arbeitet das auch schon ideal deutlich unter 90-100°C (dazu findet man Auskünfte bei den Herstellern der Öle). Regelmäßige Vollgasorgien, was sowieso nicht normal ist, würde ich trotzdem bei unter 90°C vermeiden. Was der Motor aber aushalten kann, ist mal Vollgas zum Auffahren auf eine Landstraße mit Beschleunigungsstreifen oder von einer Kreuzung weg.
Das ist alles mit viel weniger Drama verbunden, als man denkt.
@Steff36
Sofern du hier noch an Bord bist: Ist es denn überhaupt ein Hybrid?
