10k wird schwierig bei dem Auto. Aber Versuch macht klug. Veim Exporthändler wirds aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nix, die kennen die 1,5er Ecoboost-Problemstiken in und auswendig.
Für 15k bietet die die Werkstatt vermutlich das große Besteck an, also ALLES. Ich hatte meinen Kuga mit dem kleinen Besteck versorgt, also "nur" Motorblock (ohne u.A. Zylinderkopf). Das waren 7,5k. Ca 2 Monate später hat er dann angefangen Öl zu fressen (vermutlich Zylinderkopf im A...). Da ging er dann unrepariert in den Export. Der Typ wusste sofort Bescheid. Gab mit viel Bitten jnd Betteln noch 6k (2018er mit 78TKM).
