Die Motoren packen locker und ohne Probleme noch viel mehr. Der A20NHT ist nichts anderes als ein B207 bzw. LK9 Motor der neueren 2.Generation.
Ein solches Schadensbild dürfte durch die unsachgemäße Modifikation der Klopferkennung bzw. deren vollständigen Deaktivierung zu Stande gekommen sein.
Jedoch und das muss man auch erwähnen, bedeutet das nicht zwangsläufig, dass es genauso gewesen sein muss!
Angenommen die Software ist technisch in Ordnung, wird die Motorsteuerung mit zwei Maßnahmen gegensteuern:
- Reduktion der Zundwinkel
- Anfettung des Kraftstoffgemischs
Irgendwann sind jedoch auch diese Maßnahmen ausgeschöpft und das Schadensbild zeigt sich genauso wie hier geschehen.
Wenn Interesse besteht kann ich anbieten die Software mal auszulesen und zu kontrollieren.
