Vielleicht habe ich mich nicht richtig ausgedrückt, der Fehlerspeicher vom ADAC liegt leider nicht mehr vor. Aber dort ging es um die Zylinder. Die Werkstatt wollte zunächst die Zündspulen und Kerzen tauschen und vorsorglich noch einen Drucktest machen. Dabei ist dann die fehlende Kompression auf dem dritten aufgefallen. 1. und 2. war aber auch nicht mehr optimal.
Als der Motor ruckelte direkt nach dem Start bin ich damit nur noch wenige Meter mach Hause gefahren.
Und was ist nun eure Meinung zum Turbolader? Was ist dort genau gemeint? Scheint ja dann kein Rad zu sein was kaputt ist.
Fakt ist, der neue Motor ist schon drin. Und ich brauch bald mal mein Auto wieder. Ich werde ihm nun eine Frist zur Nacherfüllung setzen, das ist die gesetzliche Regelung und falls er das ausschlägt, lasse ich eine andere Werkstatt ran und er hat dann die Kosten dafür zu tragen.
