Hallo,
danke für die Antworten und Ideen.
Das Problem kenn ich, sobald das Fahrzeug
warm ist, so nach ca. 20 km, läuft er unruhig, ruckelt und man denkt sich jetzt blos keine rote Ampel, weil man eventuell nicht mehr wegkommt. 10Km später läuft er wieder ganz normal.
Das ist tatsächlich Feuchtigkeit oder auch Öl in den Verteilerkappen.
Fährt man das Fahrzeug ein- zweimal Langstrecke, hat man normalerweise die ganze Saison wieder Ruhe.
Mein Problem war ein anderes. Nach ca. 30km Fahrt lief er nur mehr auf 4 Zylindern ohne Ruckeln oder Zündaussetzer, aber halt nur auf 4 Töpfen.
Verteilerkappen reinigen brachte nichts.
Mein Gedanke war, bei den zigtausenden SL muss das Problem schon auch bei anderen mal aufgetreten sein. Allerdings kam da kein Feedback. Scheint so als war meiner der Erste mit diesem Problem.
Und natürlich wollte ich nicht zuviel Geld ausgeben und schon garnicht irgentwelche Bauteile wechseln die letztendlich einwandfrei funktionieren.
Ich will jetzt niemanden länger auf die Folter spannen.
Das Problem war äuserst simpel wie billig.
Es war der Läufer des rechten Verteilers.
Keine Verteilerkappe, keine Zündspule, kein Zündsteuergerät und schon gar kein Kabelbaum. Nur ein Läufer, Kostenpunkt Bosch ca. 35 Euro. Seitdem läuft er wieder eindwandfrei.
Natürlich haben ich dem 32 Jahre alten SL zwei neue Läufer und zwei neue Verteilerkappen spendiert, denn die sahen nicht mehr besonders frisch aus.
Ich möchte nicht wissen was ich einer regulären Benzwerkstatt bezahlt hätte und was die alles ausgewechselt hätten.
Danke nochmals für eure hilfreichen Tipps.
Grüsse Hans
