Ja es ist sehr schade??
Das verrückte ist, keiner kann da richtig Auskunft geben, habe mit Motorenexprten gesprochen aber die Antwort habe ich nicht. Diese Spuren sind ja in der Laufbuchse, um die Kavitation zu belegen, müsste man von aussen sprich im Kühlmantel endoskopieren, dafür müssen aber die Köpfe runter. Einer hat gemeint, es kann kaum mit dem Tuning in Zusammenhang stehen, aber die genae Ursache kennt auch keiner. Wie gesagt, ich hatte nie Temperaturprobleme, nur der schleichende Kühlwasserverlust. So ist es natürlich auch schwierig einen neuen Motor einzubauen, vielleicht auch ein anderes Bauteil, welches die Probleme verursacht, da müsste wohl alles ersetzt werden um Sicherheit zu haben. Nun bleibt mir nichts anderes übrig als zu fahren, den Test bzw. Endoskopie nochmals zu wiederholen ob es schlimmer wird oder es verbläst ihn irgenwann komplett. Schwierige Situation, wie gesagt kommt man bei Experten auch nicht weiter und die Werkstatt ist nicht fähig für eine detailliertere Analyse, die wollen nur einen neuen Motor verbauen.
