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Über mich

25 Jahre alt und absolut Auto- sowie Motorsport-begeistert – besonders, wenn ein Stern auf der Haube (oder im Grill) prangt. Mein Faible für wechselnde Fahrzeuge sieht man an meiner bisherigen Garage: aktuell ein GLC 300 d 4MATIC (X254), davor ein CLE 220 d (C236), ein C 200 d T-Modell (S206), zwei A 200 d (W177) und einst sogar ein VW Caddy 1.4 FSI. Auch beruflich bin ich nicht weit von meiner Leidenschaft entfernt – Täglich habe ich mit Fahrzeugen mit etwas mehr Nutzlast und etwas mehr Ölmotorgetriebenen PS, aber trotzdem mit Stern an der Front zu tun. Neben Autos im Allgemeinen schlägt mein Herz besonders für den GT- und Tourenwagensport. Außerdem bin ich angehender Kfz-Techniker, sodass ich nicht nur gerne fahre, sondern auch manchmal selbst Hand anlege.

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Mercedes C254 GLC

Bericht: Digital Light, Fernlichtassistent, Fehlermeldungen & Lösungen

08.03.25, 14:00 Uhr
@Babo1988 Es ist ganz normal, dass LED-Scheinwerfer beschlagen – das liegt an ihrer Bauweise. Sie sind nicht komplett abgedichtet, sondern haben Belüftungssysteme, die für Druckausgleich sorgen und Feuchtigkeit abführen. Dabei kann aber auch feuchte Luft eindringen, was bei Temperaturunterschieden zur Kondensation führt – zum Beispiel bei kaltem Wetter, nach der Autowäsche oder wenn der Motor abkühlt. Da LED-Scheinwerfer weniger Wärme erzeugen als Halogenlampen, trocknen sie langsamer. Ein leichter Beschlag verschwindet meist von selbst, entweder durch die Belüftung oder wenn die Scheinwerfer an sind. Problematisch wird es nur, wenn sich Wasser sammelt oder Tropfen sichtbar sind – dann könnte eine Dichtung defekt sein, und das sollte überprüft werden.
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