Was Mercedes mit der Überfüllung des Behälters (über den schwarzen Rand der Halterung) bezwecken wollte, habe ich nicht verstanden. Die Überfüllung wurde beim Tausch von "rot" auf "grau" vorgenommen. Die Folge zeigt sich jetzt im Motorraum, da bei höheren Temperaturen das Kühlmittel sich ausdehnt und dann nicht nur der im System entstehende Überdruck entweicht, sondern auch Teile des Kühlmittels. Der rote Deckel, der bei einem Druck von 70 kPa öffnet, wird wieder zu einer Häufung der Fehlermeldungen führen. Der vorhandene Druck kann erst später entweichen und drückt das Kühlmittel in das System und damit unter die Sensoren für die Fehlermeldung. Der graue Schraubverschluss öffnet bereits bei 20 kPa.
Ich teste seit 21.04. den grauen Deckel unter verschiedenen Einsatzbedingungen. Die abschließende Wertung wurde auf nächste Woche verschoben.
