Das DCT kann keine zwei oder mehr Gänge auf einmal runterschalten, das ist bei den Doppelkuppungsgetrieben normal und verlängert dann die sogenannte Gedenksekunde zusätzlich.
Beim Kickdown ganz fürchterlich, da er da immer gleich mehrere Gänge nacheinander runtergehen muss.
Ich habe mir angewöhnt vor dem Überholvorgang manuell per Schaltwippe bereits 1 oder 2 mal runterzuschalten, dann klappt dies richtig gut.
Ich fahre auch zumeist nur innerhalb einer Ortschaft im Automatikmodus, Landstraße und Autobahn fast immer manuell, dann gibt's auch kein sinnloses Hin und Herschalten wenn man im 6. oder 7 Gang fährt und mal kurz Gas gibt, da ist genug Drehmoment da, die Software ist halt grottig programmiert, daran habe ich mich inzwischen gewöhnt.
