Zitat:
Tu Dir selber den Gefallen. Fahre den mal auf unter 20% runter, konditioniere vor und schau dann an einer Ionity was passiert. Wenn das dann noch immer deutlich unter 200 kw ist, dann ab zum Freundlichen.
Habe das jetzt am Wochenende noch mal genauso ausprobiert und siehe da: bei SoC 19 % lud er tatsächlich mit 250 kw und ging bei SoC 50 % dann auf 200 kw runter. Habe das Laden dann beendet, weil ich ja nur testen wollte. Insofern alles gut.
Trotzdem noch mal die Frage an die erfahreneren GT-Fahrer: der GT scheint die Ladestops sehr konservativ zu planen, sprich man bewegt sich bei den vorgeschlagenen Ladestops eher im SoC-Bereich um die 30 % als unter 20 %. Das Navi lässt mir auch nur die Möglichkeit, die vorgeschlagene Lade-Planung zu akzeptieren oder ganz abzulehnen, ich kann aber nicht manuell einen späteren Ladepunkt auswählen. Wie verfahrt Ihr diesbezüglich? Einfach während der Fahrt manuell einen anderen Ladepunkt suchen und am vorgeschlagenen Ladepunkt vorbeifahren, sodass sich das Navi anschließend automatisch umstellt?
