Zitat:
@tommel1960 schrieb am 17. November 2021 um 17:40:34 Uhr:
Ist ja manchmal so, als Bastler sucht man so etwas. Oder man schaut drauf, wenn einer in der Nachbarschaft sich das zutraut selber zu reparieren. Oft gemacht, daß der, der eigentlich 2 linke Hände hat, schon was abgeschraubt, gereinigt hat. Der Polomotor ist schon ein größeres Kaliber, wo man ein Dach übern Kopf braucht, um den zu zerlegen. So etwas geht dann nur in "Heimarbeit" in der Garage. (beim Bierchen)
Danke für die Info.
Aktuell läuft der 9N3 noch in der Stadt + auf der Landstrasse bis knapp 100 km/h (max. streng 3.000 U/min.) ohne Fehlermeldung P0303 - hoffentlich bis März. Autobahn geht nicht mehr.
Wenn ich in der Zwischenzeit einen gebrauchten Zylinderkopf mit ordentlichen Ventilen für € 100-150 finde oder jemand mir das/die Ventile im Problem-Zylinder richten kann, würde ich max. € 350-450 + TÜV reinstecken.
Hoffentlich sind es dann nur die Ventile in einem Zylinder + nicht noch Probleme mit Kolben/Kolbenringen.
Fazit: Mein 1,2 l VW Motor ist definitiv weit unter Standard.
Ich werde weiter berichten.
