Ich kann mich dem nur anschließen. Eine generelle Empfehlung oder ein generelles Abraten gibt's nicht, das hängt immer von den individuellen Erfahrungen ab. Mein T2 ist EZ 11.11.2020 und war ein Vorführfahrzeug. Damals gab es den auch nur als Schalter. Gekauft im Mai 2021 hat er jetzt rd. 46.500 km runter. Durchschnittsverbrauch (vorwiegend längere Autobahnstrecken, relativ wenig Stadtverkehr - in Berlin sind die Öffentlichen bei mir meist die erste Wahl -) 6,4 l. Jetzt war ein Batteriewechsel fällig, sonst bisher keinerlei Probleme. Das Auto fährt ruhig und seidenweich, der Motor ist kaum zu hören, das Rühren im Benzin flutscht. Gerade wg. der o. g. Problematik hatte ich die Werkstatt im Rahmen der jetzt fälligen Inspektion darum gebeten, besonders auf Geräusche und/oder Vibrationen zu achten: o. B. Das Thema ist aber meinem Händler bekannt. Auf meine Frage, wie es sein kann, dass einem bei einer Premiummarke bei weit unter 100.000 km ggf. der Motor um die Ohren fliegen kann, schwieg man ('Was soll ich Ihnen dazu sagen?"😉. Aber ich bekam den tröstlichen Hinweis, mich sofort zu melden, wenn Geräusche auftreten ... Auf meine weitere Frage, ob es Sinn macht, prophylaktisch ein 360° Lager einzubauen, wusste man auch keine konkrete Antwort, riet aber schon aufgrund der Kosten davon ab. Man möchte sich aber erkundigen. Na denn ...
