Zitat:
@remanuel schrieb am 4. Juli 2023 um 22:14:37 Uhr:
Ein schwereres Fahrzeug ist immer träger im Handling, einfache Physik. Warum sonst werden im Sport die Massen soweit möglich minimiert? Ich fuhr zur Probefahrt mit der XJ und dann direkt darauf die FJR auf den selben Straßen und anschließend wieder umgekehrt. Mit 240 kg ist die XJ auch kein Leichtgewicht, aber der Unterschied war mehr als deutlich, viel agiler als die FJR. Deshalb habe ich mich jedesmal gegen die mir gut gefallende große entschieden - und es gab mehrere Anläufe.
Natürlich ist meine 140 kg Yamaha mit 39 PS dagegen nochmals eine ganze Portion kurvenfreudiger. Leichtbau ist fahrdynamisch von großer Bedeutung. Wäre ich mehr auf der Autobahn unterwegs, stünde bestimmt eine FJR in der Garage.
re
Besten dank remanuel,
ich fahre ja momentan auch ein 240 kg "leichte" und schon da gibt es in sehr engen Gassen und Kurven viel ARBEIT, besonders wenn es dazu noch steil nach unten geht. Ich bin mir bewusst, dass ich mit 300 kg einige Strecken mit Serpentinen (z.B. Bärental - Schwäbische Alp)nicht fahren kann, ganz zu schweigen von Umdrehen auf einer einspurigen steilen Strecke. Da ist bei 240 kg schon die Grenze erreicht.
Wie immer an ALLE: Gute sichere Fahrt
