Ich habe ihn abgegeben, weil ich auf einen G21 als Diesel umgestiegen bin. Ich fahre 35.000km im Jahr, da lohnt sich der Diesel (aktuell noch).
Den genauen Grund für den gerissenen Schlauch kenne ich nicht. Laut BMW war dieser "porös".
Beim Motor handelte es sich um den B48B20 mit 252PS und 350NM. Du meinst vermutlich den N20, welcher mit 245PS in den Pre-LCI Modellen verbaut war.
Edit: du meinst den selben Motor, allerdings als Weiterentwicklung und mit OPF. Der hatte erst 258PS und 400NM und jetzt 245PS und 400NM.
